Points positifs de Dornach :
- Beau cadre de vie, cadre privilégié dans Mulhouse.
- Village bobo-chic dans Mulhouse.
- Super pour les frontaliers qui ne veulent pas vivre en zone rurale avec un accès à la fois à l'autoroute (surtout depuis le passage à 2x3 voies) et aux trams et trains pour travailler à Bâle (Je travaille en Suisse).
- Quartier propre, bien fleuri, aux maisons régulièrement entretenues avec de belles façades.
- Quartier génial pour une femme car très sûr à toutes heures (ce qui n'est pas le cas dans tout Mulhouse, j'ai déjà rencontré des dragueurs lourds dans d'autres quartiers) et avec des voisins cultivés ayant une bonne situation (du coup c'est bien aussi pour les rencontres).
- Habitants avec des discussions intéressantes.
- Atouts de la ville (opéras, musées, théâtres, cinémas, transports, activités en tout genre) mais avec une ambiance de gros village dans la ville.
- Proximité de la nature (berges de l'Ill).
- Palais des sports, centre nautique, patinoire olympique accessibles à pieds.
- Bars sympas et bien fréquentés (Babylon Beer Bar, Shamrock).
- Bien adapté aux familles avec plein d'activités, de bonnes écoles et de bonnes fréquentations.
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Points négatifs de Dornach :
- Pas assez de bornes de recharges pour les voitures électriques alors que Dornach est le quartier qui en compte le plus et que c'est bien utile pour les amis de passage.
- Travailleurs frontaliers de plus en plus nombreux et prix qui commencent à augmenter à cause des salaires élevés.
- Le macadam de certaines rues devrait être refait
-La circulation rue du château Zu-Rhein n'es pas simplement avec les priorités alternées.
- Des itinéraires cyclables sécurisés doivent êtres mis en place hors de grands avec des zones de rencontre ou zones 30 avec de possibilités de garer les vélos tout au long. Pourquoi ne pas utiliser dans se sens la Rue de Walbach et les abords de la voie ferrée/tram afin d'en plus faviriser l'intermodalité avec les gares et stations de tram et tram-train ?
- Des rangées d'arceaux pour les vélos répartis dans le quartier (sur les futurs axes cyclables et zones de rencontre/30) avec 2-3 emplacements plus longs pour les vélos cargos seraient bien utiles. Il ne serait pas nécessaire qu'ils soient fermés car il n'y a pas beaucoup de risques de vols dans le quartier.