Geoffrey
4,0 sur 5
- Sécurité 3
- Éducation 5
- Sport / Loisir 5
- Environnement 2
- Vie pratique 5
Tout est à proximité, des snacks, des cafés, des restaurants, du carnistes, du végétarien, du végane, de grands commerces ou de petites boutiques de produits locaux.
Au niveau de l'éducation, tout est fait pour développer la culture à tout âge. Une grande médiathèque, des évènements culturels divers et variés, des écoles, des collèges et des lycées.
Niveau transport, tout est accessible, le métro, les bus, les trains, les trams, les V'lille, les voitures de car-sharing.
Les deux plus gros points noirs sont la sécurité et l'environnement. En tant qu'homme, je ne crains rien et je ne me sens pas en insécurité, même seul la nuit. Les rues sont souvent passantes à toutes heures et comme elles sont densément habitées, on n'est jamais vraiment seul à proprement parler. Cela dit, mes amies féminines me disent souvent se sentir en insécurité la nuit quand elles rentrent seules et je peux le comprendre, beaucoup d'hommes seuls fréquentent les rues tard le soir. Mais je pense que cette situation est l'apanage des grandes villes en général (même si ce n'est pas normal).
Quant à l'environnement, la mairesse Martine Aubry a bien compris que les habitants avaient besoin de se mettre au vert après sa quasi-défaite aux dernières élections municipales (qu'elle a étrangement gagnées alors que le candidat écologiste arrivait largement en tête au premier tour...). De nouveaux espaces verts minuscules (4m sur 3m ou dans ces eaux là) mais nombreux, voient le jour dans les rues du quartier, un arbre dans un carré de terre n'est pas un espace vert à mon sens, mais multiplier ces tout petits lopins permet d'augmenter les chiffres du recensement d'espaces verts à Lille et de faire croire à une augmentation. Ainsi, Martine Aubry n'aura pas à transformer le grand parc abandonné de Saint-Sauveur en "central parc" lillois, malgré les demandes de nombreux habitants et habitantes depuis des années.
Le point positif de cette transformation de la ville est la multiplication des pistes cyclables protégées qui ne se trouvent plus directement liées à la route.